описание1
Застёжка-молния 1/5 молнии спортивные толстовки для мужчин. Растягивающаяся, лёгкая, быстро сохнущая ткань для превосходной производительности. ОБЫЧНАЯ ПОСАДКА - стандартные размеры США. Спортивная посадка, которая плотно прилегает к телу для широкого диапазона движений, разработанная для оптимальной производительности и комфорта в течение всего дня. ОСОБЕННОСТИ - застёжка-молния на четверть; отверстия для больших пальцев на длинных рукавах, чтобы удерживать их на месте во время тренировки
Детали продукта

Среди серии тяжелых грузовиков Delong, запущенных компанией Shaanxi Heavy-Duty Automobile Co., Ltd. (в дальнейшем 'Shaanxi Heavy Truck'), модель X5000 относится к средне-высокому сегменту линейки тяжелых грузовиков, позиционируясь для магистральных перевозок по автомагистралям и сценариев эффективной логистики. Эта модель стремится сбалансировать эффективную грузоподъемность, надежность, долговечность и комфорт вождения, что делает ее основной моделью для применения в 'магистральных перевозках' и 'эффективной логистике'.

Мощный двигатель и эффективная трансмиссия
В различных версиях X5000 оснащается двигателями, такими как Weichai WP13 550E62, с рабочим объемом около 12,54 л, максимальной мощностью около 550 л.с. и пиковым крутящим моментом около 2550 Н·м. Он поддерживает стандарт выбросов China VI, соответствуя требованиям современных регионов с высоким уровнем выбросов в Китае. Доступны различные конфигурации привода, такие как 4×2, 6×4 и 8×4, адаптируемые под разные транспортные задачи.

Легкость и высокая грузоподъемность
Серия X5000 оптимизирована для операционной эффективности: например, упоминается 'Облегченная премиум-версия', направленная на снижение общего веса автомобиля, тем самым увеличивая полезную нагрузку и снижая расход топлива. Некоторые версии оптимизированы для сценариев грузоперевозок по 'зеленым коридорам' (скоропортящиеся товары, такие как фрукты и овощи), включая улучшения кабины, конфигурации привода и адаптации длины.

Повышенный комфорт и впечатления от вождения: дизайн кабины уделяет приоритетное внимание шумоизоляции, герметичности и простоте управления, чтобы улучшить комфорт при дальних поездках и снизить усталость водителя. Несколько конфигураций кабины (например, с высокой крышей, расширенные и люксовые версии) предоставляют варианты для разных групп пользователей. Широкая универсальность: хотя в первую очередь разработан для дальнемагистральной тяги и логистических перевозок, также предлагает различные типы грузовых кузовов, включая полные, для сыпучих материалов, фургоны, бортовые грузовики и тентованные грузовики. Совместим как с газовыми (NG), так и с чисто дизельными версиями для удовлетворения различных топливных политик и требований к эксплуатационным затратам.

Введение в компанию

Компания Zhongke Shangsheng New Energy Vehicle Co., Ltd. специализируется на исследованиях, разработке и производстве различных санитарных транспортных средств на новой энергии, включая мусоровозы на новой энергии, подметально-уборочные машины на новой энергии, автомобили для ресторанных кухонь, дорожные подметальные машины, уборочные машины, поливомоечные машины и машины для подавления пыли. В настоящее время компания управляет научно-исследовательским и обрабатывающим заводом в Янчэне и поддерживает долгосрочные партнерские отношения с крупными и средними санитарными компаниями, университетами и научно-исследовательскими институтами как внутри страны, так и за рубежом. Компания подписала долгосрочное соглашение о техническом сотрудничестве с Шанхайским филиалом Китайской академии наук, предоставляя технические услуги и поддержку в отношении политики, нормативных актов, стандартов и рыночных требований, а также совместно разрабатывая новые технологии и процессы для модификации специальных транспортных средств. Сосредоточившись на направлении исследований и разработок «электрификация, интеллектуальность и связь», компания уделяет внимание разработке продуктов на новой энергии, снижению себестоимости продукции и разработке интеллектуальных систем подключения транспортных средств для санитарного оборудования. В настоящее время компания разрабатывает небольшую беспилотную подметальную машину, которая включает интеллектуальное избегание препятствий, распознавание лиц для помощи в вождении и интеллектуальную технологию старт-стоп светофора. Компания перевела часть своих производственных и технических команд в Суйчжоу, создав стандартизированную сборочную линию и внедрив производство на основе оснастки в пределах промышленного парка. Компания собирает и производит различные санитарные транспортные средства с годовой производственной мощностью 800 единиц. На сегодняшний день в компании работает 125 сотрудников, включая 92 производственных работника первой линии, а ее объем производства в 2021 году составил 200 миллионов юаней.

Отраслевое применение


Внешний вид завода

Часто задаваемые вопросы

В. Для каких транспортных сценариев подходят новые энергетические тягачи?
О. Новые энергетические тягачи подходят для различных транспортных сценариев, включая:
Городские доставки: Электрические тракторы идеально подходят для коротких дистанционных доставок в пределах городов, особенно в районах с высокими требованиями к охране окружающей среды.
Дальние перевозки: Тракторы на водородных топливных элементах подходят для дальних перевозок по автомагистралям, предлагая больший запас хода.
Логистические парки и складирование: Подходят для крупных логистических центров, складирования и дистрибуции, а также внутрипарковых перевозок, новые энергетические тракторы могут эффективно снизить загрязнение окружающей среды и повысить операционную эффективность.

В. Сколько времени занимает зарядка или заправка нового энергетического трактора?
О. Электрические тракторы: Зарядка электрического трактора обычно занимает от 2 до 8 часов, в зависимости от мощности зарядного устройства и ёмкости аккумулятора. Быстрые зарядные устройства могут зарядить на 80% до 90% за 30 минут до часа.
Тракторы на водородных топливных элементах: Заправка происходит очень быстро, обычно занимая от 3 до 5 минут, что сравнимо с заправкой обычного дизельного автомобиля.

В. Какие силовые системы имеют новые энергетические тракторы?
О. Новые энергетические тракторы имеют в основном две силовые системы:
Электрические тракторы: Приводятся высокоэффективными литий-ионными аккумуляторами, подходят для городских доставок и коротких и средних дистанционных перевозок.
Тракторы на водородных топливных элементах: Они вырабатывают электроэнергию посредством химической реакции между водородом и кислородом, что делает их подходящими для дальних перевозок. Они предлагают большой запас хода и быструю заправку.